2012年，由南通中遠船務研發(fā)的“深海高穩(wěn)性圓筒型鉆探儲油平臺的關鍵設計與制造技術”項目，獲得國家科技進步一等獎，在行業(yè)內創(chuàng)造了世界頂尖高科技海洋工程裝備“中國制造”的佳績。這是中遠集團在科技創(chuàng)新上獲得的最高榮譽。

很多人不知道，中遠船務多年以船舶修理為主業(yè)，從2007年才開始轉向海工這一高端產品。如何短短幾年里就做到行業(yè)領先、技術一流？中遠船務的負責人表示，關鍵是靠技術創(chuàng)新，通過不懈探索掌握核心技術。

海工制造是高端產業(yè)。此前，國內不少船舶建造企業(yè)希望在這一領域實現(xiàn)突破，大都由于技術上擺脫不了對發(fā)達國家的依賴而進展緩慢。從啟動海工開始，中遠船務就深知：“技術是打開海工市場的‘金鑰匙’”。

掌握技術的第一步是引進人才，中遠船務果斷實施“全球引智”，從新加坡和韓國引進了一批海工技術專家和高級項目管理人才，組建了海工研發(fā)中心。世界頂尖人才的加盟，使中遠船務短期內集聚海工項目從技術研發(fā)到項目管理的全方位人才，同時建立起世界上最優(yōu)秀的海洋工程設計、建造技術和項目管理模式。

引進人才，滿足了中遠船務當期產品建造需要。與此同時，在海外專家?guī)ьI下，中遠船務海工研發(fā)中心還充分發(fā)揮人才“孵化器”的作用，通過多個海工項目的技術設計和建造實踐，形成海工人才隊伍自主培育的循環(huán)機制，培養(yǎng)起自己的研發(fā)團隊和項目管理團隊。研發(fā)中心很快由原先以引進人才為主的幾十人，發(fā)展到包括各類專家及企業(yè)自己優(yōu)秀技術人才的400余人，并于2010年成為專業(yè)從事海洋工程技術設計和研發(fā)的“國家認定企業(yè)技術中心”。中遠船務由此成功地走出了一條“引進、消化、吸收、再創(chuàng)新”的科技創(chuàng)新之路。

經(jīng)過幾年發(fā)展，中遠船務在世界海工領域順利完成了自主設計從無到有、建造產品從起步到領先的“撐桿跳”，打響了“中遠海工”的國際品牌，成功地推動了整個產業(yè)的轉型升級。

中遠船務成功自主設計和建造了多個世界最先進的首制海工產品。2007年，中遠船務正式進軍海洋工程的第一個項目，也是全球范圍內第一艘圓筒型海洋鉆井平臺“SEVAN 650 Ⅰ”在南通中遠船務開工，并于2009年年底圓滿交付。這一項目創(chuàng)造了“甲板荷載、海上穩(wěn)定性和儲油15 萬桶”三個世界第一，更為中遠船務贏得了聲譽和訂單。之后，中遠船務相繼承接了4座“SEVAN 650”鉆井平臺訂單，總合同金額超過20億美元。

2010年8月，由中遠船務設計的“大連開拓者”號深海鉆井船順利開工。該項目的建造，使中國船舶企業(yè)首次打破韓國等世界造船強國在鉆井船建造領域的壟斷。“大連開拓者”號深水鉆井船可在3000米水深范圍內進行海洋石油、天然氣鉆探和開發(fā)任務，最大鉆井深度達9150米。

去年9月，由中遠船務為挪威船東公司設計建造的第六代深水半潛式鉆井平臺成功交付。這是目前世界同類型產品中技術水平最高、滿足規(guī)范最多最嚴格、調試難度最大的鉆井與修井多功能平臺，由中遠船務完成全部的詳細設計、生產設計和全部設備采購及系統(tǒng)安裝調試，實現(xiàn)了深水半潛式鉆井平臺“一站式”總包的突破。幾年來，中遠船務已獲得69項技術專利。

依托技術創(chuàng)新，中遠船務生產經(jīng)營狀況不斷提升。受國際航運市場持續(xù)低迷的影響，過去一年里，眾多船舶企業(yè)深切地感受到了市場的“寒意”，部分船企停產、拍賣、倒閉。而中遠船務卻頻頻傳來好消息，保持并提升在海工領域的先發(fā)優(yōu)勢，成為船界一抹亮麗的“春色”。