“以前生產(chǎn)的商品車主要考慮的是用戶的需求，現(xiàn)在裝配紅旗車想的不僅要賣給用戶，還要為自己內(nèi)心那份理想去生產(chǎn)。”擔(dān)任紅旗H7總裝車間前裝組組長(zhǎng)的王強(qiáng)5月23日在車間對(duì)記者說(shuō)：“生產(chǎn)一般商品車，一輩子去不了中南海。我生產(chǎn)紅旗車，去了中南海。這就是差別。”
60年前，長(zhǎng)春第一汽車制造廠以軍工代號(hào)652廠命名，秘密建廠。中央領(lǐng)導(dǎo)提出要生產(chǎn)自己的小汽車成為舉國(guó)上下的動(dòng)力。1959年，一汽人造出了可批量生產(chǎn)的小轎車“紅旗”牌，向國(guó)慶10周年獻(xiàn)禮。“紅旗”由此成為中華民族現(xiàn)代工業(yè)的象征。
新世紀(jì)，新國(guó)企。一汽人沒(méi)忘共和國(guó)汽車長(zhǎng)子的身份。2008年6月18日，一汽正式啟動(dòng)“紅旗復(fù)興”計(jì)劃，從集團(tuán)抽調(diào)1600多名骨干組成紅旗團(tuán)隊(duì)，打造具有世界水平的紅旗轎車。紅旗H7就是既定目標(biāo)。為了這個(gè)目標(biāo)，一汽人做了充分準(zhǔn)備。通過(guò)多年合資合作，不僅為紅旗研發(fā)和制造積累了雄厚的物質(zhì)基礎(chǔ)，而且培養(yǎng)了一大批技術(shù)人員、管理干部和高級(jí)技工。
生產(chǎn)新的紅旗車完全可以采取更符合世界潮流的資源整合方式，但一汽人為國(guó)人爭(zhēng)氣的氣魄讓他們從一張白紙的設(shè)計(jì)做起。“只有在原始創(chuàng)新中掌握了技術(shù)，才能整合世界資源。”在紅旗H7車型研發(fā)過(guò)程中，一汽規(guī)劃部副部長(zhǎng)徐世利帶隊(duì)“入戲”，負(fù)責(zé)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的一汽技術(shù)中心主任李駿親自攻關(guān)。整體設(shè)計(jì)，工裝調(diào)試，工藝調(diào)試，攻克2000多道技術(shù)難關(guān)……累計(jì)投入研發(fā)費(fèi)用52億元，一汽人到了“不顧一切干自主”的境地。1000多個(gè)日日夜夜，紅旗項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的所有人，迸發(fā)出的紅旗精神、紅旗智慧、紅旗力量，標(biāo)注出紅旗發(fā)展歷程中的一個(gè)新坐標(biāo)。
發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱是自主的核心，記者看到，全系列V12、V8、V6、4GC等6款自主高端乘用車發(fā)動(dòng)機(jī)和DCT自動(dòng)變速箱全部由一汽自主研發(fā)。從H平臺(tái)到更高級(jí)的L平臺(tái)，形成了可覆蓋C、D、E級(jí)高級(jí)轎車的整車基礎(chǔ)。“現(xiàn)在我們通過(guò)這款紅旗H7可以在國(guó)際市場(chǎng)上與任何廠家掰手腕。”李駿說(shuō)，“因?yàn)槲覀冇型耆淖灾髦R(shí)產(chǎn)權(quán)。”
創(chuàng)新是基礎(chǔ)，質(zhì)量在手中。“紅旗H7采用步進(jìn)式自動(dòng)化生產(chǎn)方式，生產(chǎn)設(shè)備分為裝配生產(chǎn)線、擰緊設(shè)備、質(zhì)量檢測(cè)設(shè)備、加液及返修五大類，僅前置裝配過(guò)程就有4個(gè)電腦檢測(cè)工位把關(guān)。”在王強(qiáng)的帶領(lǐng)下，記者參觀并詳細(xì)了解了總裝平臺(tái)上的制造過(guò)程。
在現(xiàn)場(chǎng)，記者發(fā)現(xiàn)了一個(gè)廢件，是不大的黃色車內(nèi)燈罩，上面有微小的黑色膠粒，便問(wèn)：“可以用手摳掉？”“手摳會(huì)留下印痕，我們對(duì)此的處理就是換件。”王強(qiáng)還解釋了另外一個(gè)廢件工位上的門條，“看上去沒(méi)有瑕疵，但在燈光下可見(jiàn)微小膠痕，是影響美觀的，這也要換件。維修一詞在我們這里基本沒(méi)有市場(chǎng)。我們奉行的就是不接受、不制造、不流出不良品的‘三不’原則。”
在L平臺(tái)，每個(gè)零件都是經(jīng)過(guò)檢測(cè)，模擬運(yùn)行后再裝配到整車上。組長(zhǎng)王忠山特別讓記者領(lǐng)教了更令人震撼的夾具三坐標(biāo)測(cè)量。一個(gè)平臺(tái)上有六七十個(gè)夾具同時(shí)將車身固定在平臺(tái)上，確保每個(gè)零件完美裝配。在另外一個(gè)房間，專門測(cè)試這些夾具的完好程度，精確程度，每4臺(tái)成品車中就要抽出一臺(tái)檢測(cè)，每檢測(cè)一臺(tái)最多需要一周。“車上的所有沖壓件是按數(shù)據(jù)沖出來(lái)的，與多年前用手工敲打的配件不同，都是標(biāo)準(zhǔn)件，每個(gè)夾具也是與三維數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的，所以裝配嚴(yán)絲合縫。”
“大氣、尊貴、經(jīng)典、科技”是紅旗品牌戰(zhàn)略的核心內(nèi)涵。據(jù)了解，2013年至2015年一汽將再投入紅旗研發(fā)經(jīng)費(fèi)105億元，打造“紅旗SUV”、“紅旗商務(wù)車”、“紅旗中型禮賓車”等全系列的紅旗復(fù)興產(chǎn)品。